Dịch vụ cứu hộ ắc quy, câu bình và thay thế ắc quy xe Stop & Go và Hybrid tại Nhật Bản

Vào những buổi sáng mùa đông băng giá tại Nhật Bản khi nhiệt độ ngoài trời hạ xuống dưới 0 độ C, tình trạng vặn chìa khóa khởi động hoặc bấm nút đề nổ Start/Stop nhưng chiếc xe chỉ phát ra tiếng tạch tạch yếu ớt rồi lịm hẳn là cơn ác mộng phổ biến nhất của các tài xế. Hết bình ắc quy (Batteri Agari) chiếm hơn 35% tổng số các cuộc gọi cứu hộ khẩn cấp của Hiệp hội Ô tô Nhật Bản (JAF) mỗi năm. Đặc biệt trên các dòng xe đời mới tại Nhật được trang bị hệ thống tự động tắt máy khi dừng đèn đỏ (Idling Stop) và các dòng xe xăng lai điện (Hybrid), bình ắc quy có cấu tạo và yêu cầu kỹ thuật vô cùng phức tạp. Bài viết này sẽ hướng dẫn cách xử lý khi xe chết bình ắc quy và bảng giá dịch vụ cứu hộ lưu động của Gara người Việt.

1. Dấu hiệu nhận biết bình ắc quy ô tô sắp “chết”

Bình ắc quy chì-axit thường có tuổi thọ trung bình từ 2 đến 3 năm tại điều kiện khí hậu khắc nghiệt của Nhật. Hãy thay bình ngay nếu xe có các biểu hiện sau:

• Khi đề nổ máy vào buổi sáng, mô-tơ đề quay nặng nề, mất từ 3 – 5 giây máy mới nổ.
• Đèn pha chiếu sáng ban đêm bị mờ tối đi khi xe dừng chờ đèn đỏ và chỉ sáng bừng lên khi bạn nhấn ga tăng tốc.
• Hệ thống tự động tắt máy tạm thời Idling Stop (Eco Idle) không còn hoạt động, đèn báo Idling Stop trên bảng đồng hồ nhấp nháy màu cam liên tục.
• Mắt thần báo trạng thái trên mặt bình ắc quy chuyển từ màu Xanh (Tốt) sang màu Trắng hoặc Đỏ (Cần thay thế gấp).

2. Phân biệt 3 loại bình ắc quy thông dụng trên xe hơi tại Nhật

Rất nhiều người Việt tự mua bình ắc quy giá rẻ trên mạng về tự thay nhưng lắp vào là xe báo lỗi hệ thống điện. Bạn bắt buộc phải chọn đúng chủng loại:

1. Ắc quy thông thường (Standard Battery): Ký hiệu như 40B19L, 55B24L. Dành cho các dòng xe xăng truyền thống không có tính năng tắt máy tự động. Giá bình rẻ nhất: khoảng 4.000 – 8.000 yên.
2. Ắc quy cho xe Idling Stop (EFB Battery): Ký hiệu bắt đầu bằng các chữ cái như M-42, K-42 (cho xe Kei biển vàng) hoặc Q-85, S-95, T-110 (cho xe biển trắng). Đây là dòng ắc quy xả nạp sâu siêu nhanh chịu được việc nổ máy khởi động liên tục 50 – 100 lần mỗi ngày. Tuyệt đối không được lắp bình thường vào xe Idling Stop, bình sẽ bị phù và hỏng chỉ sau 3 tháng!
3. Ắc quy phụ 12V cho xe Hybrid (Auxiliary Battery): Ký hiệu bắt đầu bằng chữ S34B20R, S46B24R (trên Toyota Prius, Aqua, Camry…). Bình này đặt trong khoang hành lý kín phía sau, có ống thông hơi thoát khí hydro ra ngoài để chống cháy nổ khoang xe.

3. Quy tắc “Đỏ – Đỏ – Đen – Mát” khi câu bình ắc quy khẩn cấp

Nếu bạn có dây câu bình và nhờ được một chiếc xe cứu viện (xe đang hoạt động tốt) gần đó, hãy tuân thủ nghiêm ngặt thứ tự 4 bước sau để không làm cháy nổ hộp đen ECU:

• Kẹp 1 (Đầu Đỏ): Kẹp vào Cực Dương (+) của bình ắc quy xe bị hết điện.
• Kẹp 2 (Đầu Đỏ còn lại): Kẹp vào Cực Dương (+) của bình ắc quy xe cứu viện.
• Kẹp 3 (Đầu Đen): Kẹp vào Cực Âm (-) của bình ắc quy xe cứu viện.
• Kẹp 4 (Đầu Đen còn lại): TUYỆT ĐỐI KHÔNG KẸP VÀO CỰC ÂM XE HẾT ĐIỆN (vì tia lửa điện có thể kích nổ khí hydro thoát ra từ bình). Hãy kẹp đầu đen này vào một khối kim loại không sơn trên lốc máy hoặc tai treo động cơ của xe hết điện (điểm tiếp mát).
• Nổ máy xe cứu viện, đạp ga nhẹ duy trì 2.000 vòng/phút trong 3 phút. Sau đó nổ máy xe hết điện. Khi xe nổ máy thành công, tháo dây câu bình theo thứ tự ngược lại hoàn toàn: Kẹp 4 -> Kẹp 3 -> Kẹp 2 -> Kẹp 1.

4. Dịch vụ cứu hộ ắc quy lưu động 24/7 của các Gara Việt

Nếu bạn bị chết ắc quy giữa đêm khuya tại bãi đỗ xe hoặc trên đường đi làm:

• Nếu gọi cứu hộ của JAF khi bạn chưa phải là hội viên, mức phí một lần kích nổ bình khoảng 13.000 đến 17.000 yên.
• Các Gara ô tô người Việt trên khắp các tỉnh Kanto, Aichi, Osaka… cung cấp dịch vụ cứu hộ câu bình lưu động tận nơi với chi phí chỉ khoảng 4.000 đến 6.000 yên.
• Gara có sẵn xe bán tải chở theo đầy đủ các loại bình ắc quy chính hãng Panasonic Caos, GS Yuasa, Bosch sản xuất tại Nhật với mức bảo hành chính hãng từ 2 đến 3 năm, hỗ trợ thu hồi bình ắc quy cũ tiêu hủy đúng quy định môi trường Nhật Bản.